全国人民期待已久的第二轮“双一流”建设名单公布！参加首轮“双一流”建设的140所高校无一“下车”，而且有7所高校新晋入选“双一流”。广东省成为大赢家，有3所“双非”新晋加入“双一流”行列，成为名副其实的高教强省。

　　　　清华大学、北京大学升级为“自主确立建设学科并自行公布”高校，属于高校圈“独一档”，凸显了两校在国内的“优势地位”。在其他重点高校层面，浙江大学、复旦大学、上海交通大学确立了“五强”席位。

　　　　具体到各学科新增情况，中南大学湘雅医学院“失意”，成为唯一没有一流学科的“顶尖医学院”。浙江大学和复旦大学在新一轮中均新增3个一流学科，山东大学和南京航空航天大学各新增2个一流学科；上海交通大学、南京大学、北京师范大学、东南大学、武汉大学等25所高校各新增1个一流学科。

　　　　在本文讨论的交通运输工程学科领域，共有6所高校入选，分别是东南大学、西南交通大学、北京航空航天大学、中南大学、长安大学、大连海事大学。

　　　　6校中，长安大学和大连海事大学在上一轮均为“自定学科”，北京航空航天大学和中南大学为新晋高校！同为交通运输强校的北京交通大学和同济大学，继续“无缘”双一流！

　　　　第四轮学科评估，交通运输工程学科A-以上学科全国仅5所，其中有3所已经跻身“双一流”，只有北交大和同济大学还未入选！

　　　　“轨道交通”源头无缘“双一流”

　　　　北京交通大学交通运输学科是我国近代铁路管理教育的发祥地，现已形成了以铁路为优势和特色，涵盖公路、城轨、民航等多种交通方式的高水平教学和研究团队。

　　　　正因为交通学科的深厚积淀，交通运输工程学科被评为一级国家重点学科。

　　　　北交大交通运输学科长期位居软科排行榜交通运输学科“世界第一”，拥有教育部重点实验室，师资力量也不错。但随着东南大学、北京航空航天大学的快速“崛起”，该学科却始终“无缘”一流学科。

　　　　源自“上海铁道大学”的交运学科

　　　　同济大学交通运输学科源自“上海铁道大学”，下设“道路与机场工程系、交通工程系、运输管理工程系、交通信息工程系、城市轨道与铁道工程系”五个系，与北交专注于轨道交通不同，同济大学交通运输学科涵盖航空、轨道、公路等多个方面，比较均衡。

　　　　同济大学交通运输学科同样位列一级国家重点学科，建有教育部重点实验室，拥有4位院士坐镇，首轮周期，凌建明教授为第一完成人完成的“滨海地区粉细砂路基修筑与长期性能保障技术”项目获国家科技进步二等奖。

　　　　结语

　　　　作为以“交通运输”学科见长，且拥有一级国家重点学科的高校，北京交通大学和同济大学的交通运输工程曾经位列国内顶尖水准，但学科建设是动态的，期待北京交通大学和同济大学振作起来，再创“交通运输学科”的辉煌！